Verkehr ist in lapidarster Form definiert als die Ortsveranderung von Personen und GUtem. Oberschaut man die Hille der Literatur zu diesern Thema, so kOnnte man fast den Eindruck gewinnen, daB angesichts der mannigfachen Probleme, die auf den Gebie ten der Technik, der Wirtschaft, der Stadt- und Landesplanung, der Soziologie usw. damit in Zusammenhang stehen, die Tatsache, daB Ortsveranderung zunachst einmal B ewe gun g bedeutet, ein wenig in den Hintergrund gerUckt ist. Das vorl ie gende Such widmet sich daher gerade diesem Problem; es stellt dar, wie man die Se wegung einzelner Elernente oder von Teilen eines Verkehrsstrorns beschreiben kann. Zur Vermeidung von MiBverstandnissen sind einige Vorbemerkungen erforderlich. 1. Das Buch will als Lehrbuch verstanden seine Es faf.,t Ansll.tze und Methoden zusam men, die in der einschlagigen Literatur weit verstreut und daher im allgemeinen schwer zuganglich sind. Auf Quellenhinweise im Text wird verzichtet; sie sind am SchluB zusammengefaBt. 2. Das Buch wendet sich vor allern an Student en der Ingenieurwissenschaften und ent hUt die theoretischen Grundlagen, die zun Verstandnis von ~tethoden notwendig sind, mit denen Strecken von Verkehrsnetzen entworfen und dimensioniert werden oder mit denen der Verkehrsablauf steuernd oder regelnd beeinfluBt wird; auf die Behandlung solcher Methoden selbst wird verzichtet. Dem Praktiker kann es helfen, die Ergeb nisse von Beobachtungen des Verkehrsablaufs exakter zu deuten, als das bisher manch mal geschieht.
